Na prvi pogled, bicikl je jednostavan stroj: dva kotača, okvir, upravljač i sjedalo. Međutim, uđite u bilo koju trgovinu bicikala ili skrolajte kroz online tržište i odmah ćete se suočiti s vrtoglavim nizom opcija. Od kao-tankih guma do zdepastih čudovišta s gazištima; od sjedala koja izgledaju poput žileta do kauča na kotačima. Dakle, koliko vrsta bicikala postoji?
Dok se pod-žanrovi svake godine povećavaju, svijet biciklizma općenito se slaže oko osam glavnih klasifikacija bicikala. Bilo da putujete na posao, vikend ratnik ili ambiciozni olimpijac, vaš savršeni bicikl spada u jednu od ovih kategorija.
1. Cestovni bicikli: Demoni brzine
Ako ste ikada gledali Tour de France, vidjeli ste cestovni bicikl. Dizajnirani isključivo za asfaltirane površine, ovi bicikli napravljeni su za brzinu i učinkovitost. Ključne značajke uključuju spuštene ručke (savijene ručke) za aerodinamično čučanje, iznimno lagane okvire (često od karbonskih vlakana ili aluminija) i glatke, tanke gume (obično 23-28 mm široke) s minimalnim profilom. Cestovni bicikli nemaju ovjes; oni prenose svaki djelić vaše snage pedaliranja izravno u zamah naprijed. Oni su najbrži bicikli na kolniku, ali nude oštru vožnju po šljunku. Najbolje za: jahanje na duge staze, utrke, grupne fitness vožnje.
2. Brdski bicikli (MTB): Krotitelji staza
Brdski bicikli su SUV vozila u svijetu biciklizma. Izgrađeni za rukovanje prljavštinom, blatom, kamenjem i korijenjem, prednost im je kontrola i izdržljivost ispred brzine. MTB se definiraju ravnim upravljačem (za polugu), širokim kvrgavim gumama (za prianjanje) i čvrstim okvirom. Najkritičnija značajka je ovjes, koji dolazi u tri vrste:
· Hardtail: Samo prednji ovjes. Lakši i učinkovitiji za penjanje.
· Puni ovjes: Prednji i stražnji amortizeri. Teži, ali nudi maksimalnu kontrolu na neravnom terenu nizbrdo.
· Kruto: Bez ovjesa (danas rijetko, koristi se za "mljevenje šljunka").
Moderni brdski bicikli dalje su kategorizirani prema "veličini kotača" (29 inča, 27,5 inča) i "hodu" (koliko se ovjes sabija). Najbolje za: vožnju stazama, utrke nizbrdo, istraživanje zabačenih krajeva.
3. Hibridni bicikli: majstor svih zanata
Kao što ime sugerira, hibridni bicikli pokušavaju spojiti najbolje od cestovnih i brdskih bicikala. Imaju ravne ručke za uspravan, udoban položaj (manje naprezanje leđa od cestovnih bicikala) i gume srednje-širine (28-42 mm) koje imaju blagi gazni sloj-dovoljno gladak za pločnik, ali dovoljno prianjajući za tvrde zemljane staze. Hibridi obično uključuju montažne točke za nosače i bokobrane, što ih čini suštinskim gradskim biciklom. Nisu iznimno brzi niti iznimno robusni, ali su iznimno praktični. Najbolje za: putovanje na posao, ležerne vožnje po susjedstvu, biciklističke staze, trčanje po obavezama.
4. Gravel Bikes (Adventure Bikes): Istraživači
Bicikli s šljunkom najbrže su{0}}rastući segment u biciklizmu. Na prvi pogled izgledaju kao cestovni motocikli (spuštene poluge, cestovni-mjenjači), ali pogledajte bolje. Okvir je duži radi stabilnosti, gume su mnogo šire (35-50 mm) i kvrgave, a kočnice su snažni diskovi. Oni zauzimaju najbolje mjesto između brzine cestovnog bicikla i izdržljivosti brdskog bicikla. Bicikl s šljunkom omogućuje vam vožnju pločnikom do početka staze, a zatim nastavite s vožnjom po zemlji bez preskakanja. Često imaju opuštenu "izdržljivu" geometriju kako bi vam bilo udobno 8+ sati u sedlu. Najbolje za: pakiranje bicikla (kampiranje biciklom),-dugu vožnju mješovitim terenima, putovanje na posao po lošem vremenu.
5. Cyclocross (CX) bicikli: trkaći mudders
Ciklokros (CX) bicikli koji se često brkaju s biciklima za šljunak napravljeni su za određeni sport: utrke preko kratke staze-pune prepreka i trave i blata. Izgledaju kao agresivni cestovni bicikli, ali imaju dodatni prostor za prolijevanje-blata i konzolne ili disk kočnice za zaustavljanje snage na nagibu. U usporedbi s gravel biciklima, CX bicikli imaju viši donji nosač (za savladavanje prepreka) i brže, agresivnije upravljanje. Manje su stabilni za duge staze od gravel bicikala, ali su brži za eksplozivne,-jednosatne utrke gdje ćete možda morati skočiti i nositi bicikl preko barijera. Najbolje za: ciklokros utrke, brze zimske treninge, putovanja po blatu.
6. Touring Bikes: The Heavy Haulers
Ako planirate voziti po zemlji ili kontinentu sa šatorom, vrećom za spavanje i opremom za kuhanje, potreban vam je touring bicikl. Ovo su polu-kamioni u svijetu bicikala. Gotovo su uvijek izrađene od čelika-teškog, ali izdržljivog metala koji se lagano savija da apsorbira vibracije i može se zavariti ako se slomi u udaljenom selu. Touring bicikli imaju prečke (za različite položaje ruku) i nevjerojatno dugačak međuosovinski razmak za ravno-stabilnost. Ključna značajka je mogućnost montiranja te-prednjih i stražnjih polica. Kotači imaju više žbica (36 je standard) za nošenje 50+ funti opreme bez da se sklope. Najbolje za: više-tjedna putovanja biciklom, teška putovanja na posao, vožnju u zemljama u razvoju.
7. BMX Bicikli: Prevaranti
BMX (Bicycle Motocross) bicikli su mali, čvrsti i jednostavni. Izvorno dizajnirani za djecu koja se utrkuju na zemljanim stazama, evoluirali su u kraljeve skateparkova i ulične vožnje. BMX bicikli imaju malene kotače od 20-inča, jedan stupanj prijenosa (bez mjenjača) i teški, ojačani okvir napravljen da preživi velike udarce. Imaju "klinove" na osovinama za brušenje tračnica i "okretno" sjedalo koje je maleno i ne smeta trikovima. Za razliku od većine bicikala, BMX kočnice često nisu obavezne - mnogi profesionalni ulični vozači uopće ne koriste kočnice. Najbolje za: Skateparkove, ulične vratolomije, dirt jumping, ravničarske trikove.
8. Ležeći bicikli: naslonjači
Ležeći su čudaci. Umjesto da se nalazi na visokoj gornjoj cijevi, vozač sjedi u mrežastom ili pjenastom stolcu-nalik na sjedalo s nogama ispruženim prema naprijed do pedala. Leđa jahača su potpuno oslonjena, a glava je uspravna. Ovaj položaj nudi dvije velike prednosti: nulti pritisak na ruke/zapešća/genitalije (veliki za oporavak od ozljede) i nevjerojatno nizak aerodinamički otpor. Ležeći bicikl je često brži od cestovnog bicikla za isti napor jer vaše tijelo stvara manju rupu u vjetru. Međutim, oni su teški, skupi, s njima se teško penjati na brda (ne možete stajati na pedalama) i sjede tako nisko da možete biti nevidljivi vozačima automobila. Najbolje za: vozače s bolovima u leđima/zapešćima, brzinske rekorde na ravnom terenu, duge-ture.
Nišne kategorije (počasna priznanja)
Osim "Velikih 8", imamo specijalne bicikle:
· Fat Bikes: Masivne gume od 4 inča za snijeg, pijesak i močvarno blato.
· Električni bicikli (E-bicikli): tehnički pomoćni motor dodan bilo kojoj od gornjih kategorija (E-MTB, E-Cestovna, E-Teretni).
· Sklopivi bicikli: mali kotači i šarke (kao što su Brompton ili Dahon) za korisnike podzemne željeznice i vlasnike čamaca/kamp vozila.
· Bicikli na stazi (Fixies): Nema slobodnog hoda; ako se kotači pomiču, pomiču se i pedale. Bez kočnica. Koristi se na velodromima.
Koji je razred za vas?
Da biste odabrali, zanemarite marketinšku pompu i odgovorite na tri pitanja:
1. Gdje ćeš se voziti? (Samo kolnik? Šljunak? Snijeg?)
2. Koliko daleko? (2 milje do posla? 100 milja u subotu?)
3. Hoćete li nositi teret? (Rksak? Namirnice? Šator?)
Ako ste rekli "Pločnik, 20 milja, bez tereta"=Cestovni bicikl.
Ako ste rekli "Pločnik/kaldrma, 5 milja, da namirnice"=Hibrid.
Ako ste rekli "Šumske staze, 10 milja, bez tereta"=Brdski bicikl (Hardtail).
Ako ste rekli "Kolnik do zemlje, 60 milja, oprema za kampiranje"=Šljunak ili Touring.
U konačnici, "najbolji" bicikl je onaj koji vas tjera da ga vozite. Bez obzira na to naginjete li se u zavoju na karbonskom cestovnom biciklu ili postavljate kotače na BMX biciklu, radost dva kotača je univerzalna. Sada, idi nađi svoj razred.
